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新時(shí)代下冷鏈物流訂單碎片化如何破局?

2019-10-22 09:15:44來源:作者:

  冷鏈末端配送需求明顯增加,配送復(fù)雜化以及高成本倒逼冷鏈物流公司整合,依靠冷鏈物流技術(shù)、設(shè)備和信息系統(tǒng)不斷創(chuàng)新,迎合新時(shí)代的消費(fèi)趨勢。
中國的消費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大,消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨于升級(jí),以及生鮮電商發(fā)展的日益完善,城鄉(xiāng)居民更加開始關(guān)注高品質(zhì)的食品。高品質(zhì)生鮮食品,尤其是肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費(fèi)量不斷上升,這對(duì)冷鏈物流的發(fā)展是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
中國在零售板塊的創(chuàng)新已經(jīng)在全球遙遙領(lǐng)先,消費(fèi)者的變化帶來零售行業(yè)的改變。生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購、前置倉等新零售不斷地貼近消費(fèi)者,離消費(fèi)者越來越近,這也給冷鏈物流帶來新的挑戰(zhàn)。
訂單呈現(xiàn)碎片化現(xiàn)象,冷鏈物流運(yùn)送也迎來新變革。據(jù)秦玉鳴介紹,以前的冷鏈物流中心基本以倉儲(chǔ)為主,現(xiàn)在的冷鏈物流中心2/3是操作區(qū),只有1/3是倉儲(chǔ)區(qū),這主要是因?yàn)槔鋷炖锏姆謷肯噍^以前是幾何倍增長。冷庫的變化也帶來了設(shè)備和信息系統(tǒng)的變革。物流配送成本增加,也倒逼物流公司的整合。如此一連串連鎖反應(yīng),從終端消費(fèi)者的變化引來整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新變革,讓消費(fèi)品以最新鮮、快速和便捷的方式到達(dá)消費(fèi)者手上。

7月30日,中共中央政治局會(huì)議分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢,部署下半年經(jīng)濟(jì)工作,明確提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。未來城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流設(shè)施建設(shè)短板將會(huì)逐步補(bǔ)齊,冷鏈物流建設(shè)將迎來大發(fā)展,百姓餐桌也將更加豐富。
冷鏈運(yùn)輸在我國有著較為悠久的歷史,受制于交通運(yùn)輸工具和冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的限制,城鄉(xiāng)冷鏈發(fā)展一直不充分、不均衡。秦玉鳴接受記者采訪時(shí)分析目前我國城鄉(xiāng)冷鏈發(fā)展面臨的問題。
從“城”這個(gè)角度來講,我國城市冷鏈物流發(fā)展存在兩大短板。一是基礎(chǔ)設(shè)施不足,特別是現(xiàn)代化冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不足;二是城市限行,冷藏車目前和普通物流車輛一樣在部分城市中限行。他建議,將冷鏈物流納入城市整體規(guī)劃中,將冷鏈物流當(dāng)作一項(xiàng)城市功能,把冷鏈當(dāng)作老百姓的一個(gè)城市冰箱。
在“鄉(xiāng)”方面,他以農(nóng)產(chǎn)品為例分析認(rèn)為,問題主要是在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地,這也是我們現(xiàn)在冷鏈里最薄弱的環(huán)節(jié)。產(chǎn)地缺乏預(yù)冷分級(jí)包裝、冷庫設(shè)施和環(huán)節(jié),直接導(dǎo)致國內(nèi)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出不來,或是很難以優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)到達(dá)消費(fèi)者餐桌
近年來,國家層面頻頻出臺(tái)支持我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策,國內(nèi)冷鏈物流市場欣欣向榮。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品、生鮮及乳制品對(duì)冷鏈物流的需求不斷擴(kuò)大,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的價(jià)值和地位日益凸顯。
根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù),2018年我國的冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模約3000億,預(yù)計(jì)到2020年,市場規(guī)??蛇_(dá)4700億元,年復(fù)合增速將超20%。中物聯(lián)冷鏈委一直以來協(xié)助政府有關(guān)部門冷鏈開展冷鏈行業(yè)統(tǒng)計(jì)和研究工作,配合政策制定和實(shí)施。今年,國家市場監(jiān)督管理總局完成《冷藏冷凍食品銷售質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》面向社會(huì)公開征求意見工作,中物聯(lián)冷鏈委參與其中。

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